策点洞察

      被视为解决“最后一公里”的智能快递柜,如今又遭遇了难题。
      前不久,丰巢科技爆出发生重大工商变更,注册资本由原先的24.5亿元变更为11.57亿元。尽管丰巢CEO回应称:
      “因公司经营发展需要,设立了新的主体和组织,对应有相关的调整,新的主体名称为丰巢网络。”
      尽管相较于丰巢科技来说,丰巢的新主体公司丰巢网络的注册资本有增无减,但外界对丰巢的唱衰并未因此消停。
      甚至于说,还在进一步恶化。
 
1、被上市公司剥离、安全漏洞遭曝光、向用户讨赏

      时间回溯至2015年。
      6月7日,顺丰联合申通、中通、韵达和普洛斯集团,宣布共同创建丰巢科技,其中顺持股35%。
      随后,丰巢经历了数次扩股。
      三年后,由于与菜鸟网络的交恶,通达系相继宣布转让其持有丰巢科技的全部股权,就连普洛斯也从股东名单中退场。
      此时的丰巢,可以说真正归顺丰所有!
      但同时,为了降低财务层面对上市公司的影响,丰巢被上市公司剥离。
      根据天眼查显示,顺丰先是将持有丰巢15.86的股权转让给深圳炜荣企业发展有限公司,而深圳炜荣是明德控股的全资子公司,且后者99.9%的股权由王卫持有。后又陆续将顺丰持有丰巢的部分股份转让给了深圳炜荣,使之成为了丰巢的第一大股东。
      也就是说,如今的丰巢不再属于上市公司顺丰控股,而是归王卫私人所有。并且就连新主体名丰巢网络,也与顺丰集团无关。
      除此之外,深陷亏损泥潭的丰巢,还卷进了新的舆论漩涡中。
      很多丰巢快递柜的用户都知道,那就是当放置的快递超时时,取货页面会提示“扫码赞赏1元保管费”。很多人误认为必须打赏才能取回包裹,因此只能选择扫码付款。
      但真相其实是,丰巢刻意将“跳过打赏”四个字设置成半透明,且字体非常小。由此,丰巢陷入了“诱导搭讪”的风波。
      同年10月,一则“小学生发现刷脸取件漏洞”的消息再次引发舆论热议。根据相关媒体报道,多位小学生通过打印取件人照片的方式,通过“刷脸”就轻松打开了丰巢快递柜。
也就是说,丰巢在人脸识别技术上存在明显技术漏洞!
尽管丰巢的工作人员表示,该项功能属于小范围内测试阶段,并未大规模上线,但也让快递柜的安全性能受到了普遍的质疑。
 
2、4轮融资55亿,累计亏损超10亿

      为什么丰巢会被上市公司剥离,为什么变着法子也不愿意放过哪怕是一块钱的打赏?
      说到底,是因为丰巢巨额的亏损,且难以实现盈利!
      根据相关数据显示,截止2019年6月底,丰巢的快递柜数量约为15万个,覆盖了包括北上广深在内的100个城市。按照快递柜数量计算的话,那么丰巢的总资产约为55亿元。
      值得一提的是,丰巢过去四年的融资额刚好为55亿元。也就是说,快递柜的资产全部来自于投资人的钱!
      不仅如此,属于重资产投资的快递柜,始终没有显示出应有的赚钱能力。
      根据相关数据显示,2016年丰巢的营业收入为2255万元,亏损额2.5亿元;2017年营业收入为3.08亿元,亏损额3.85亿元;尽管2018全年的经营数据尚未披露,但前5个月的亏损额为2.49亿元,几乎与营收持平。
      也就是说,三年的亏损额就达到了10亿元!
      那么,究竟是什么原因导致这种巨额的亏损呢?
      第一,丰巢始终未找到行之有效的盈利模式。
      根据最初的设计,丰巢为解决快递“最后一公里”的难题,因此主要向快递员收费,即大格每次收费0.4元,中格和小格每次收费0.35元。
      但同时,丰巢必须得支付高额的维护费用和场地租金费用。
      也就是说,按照这样一种设计,丰巢的收入始终抵不过支出。
      第二,规模经济并未成型。
      有人会说,随着快递柜数量的不断增加,难道对快递员的议价能力不会提高吗?
      尽管快递柜为快递员带去了方便,但如果这种方便是以索要高额费用的话,便会招致快递员大规模的拒绝。
      毕竟,快递员每配送一单所赚取的收入,就摆在那里。
      更何况,根据《智能快递箱寄件服务管理办法》条例的规定,“智能快递箱使用企业投递快递前,要征得收件人的同意”。也就是说,使用快递柜也变得不方便起来。
      第三,普通用户断然不会为此买单。
      作为普通用户来说,除了白天不在家可以享受快递柜带来收件的便利之外,并不能带来其他的满足感。
      比如,假如用户在家里,那么肯定让快递员送上门更加方便;比如,如果要寄件的话,如今快递公司也都提供上门收件服务。更何况,用快递柜取件的时候,还有制广告植入。
      也就是说,除非可以创造其他消费场景,否则用户断然不会为此买单。
 
3、缺乏造血能力丰巢面临的巨大困境

      值得特别说明的是,随着快递柜数量的不断增加,快递格的空置率也在不断提高。但是,快递柜的维护成本和场地成本并不会因此减少。
      也就是说,在快递柜数量保持现有规模的情况下,保守估计丰巢每年的亏损额高达3亿元。
      而且,这种局面在短期内,并不会得到根本性的改善!
      再说顺丰控股。
      尽管从财务的角度说,丰巢已经被剥离出了上市公司体系。但是,丰巢依旧需要顺丰为其输血。
      最近一年,顺丰不断加码国内、国际物流业务,挤占了大量的资金流。根据顺丰财2019年第三季度财报显示,顺丰的长期借款为68.7亿元,较2018年底增长588.17%。
      受此影响,顺丰的资产负债率不断推高。
      尽管说丰巢的亏损额顺丰完全有能力负担,但是作为一家独立的公司,在成立五年后依旧没有找到清晰的盈利思路,缺乏足够的造血能力,的确不能称之为成功。
      相比于亏损而言,目前的快递柜并没有给快递员和普通用户带来体验上的满足感。换句话说,丰巢并没有真实的解决痛点。


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